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AMG:PU研发进展难言乐观 混动时代最大的挑战

本文摘要:梅赛德斯AMG高性能部门的执行总监海维尔-托马斯透露:F1引入的新燃料让车队对于当前动力单元(PU)的研发进展难言乐观。AMG主要提供梅赛德斯赛车的PU主要的问题仍然是E10混合燃料。“整个混动时代,我们的燃料中都有生物燃料的成分,过去的要求是5.75%,但今年变成了10%,同时对于生物燃料的成分进行了明确,必须是乙醇。 这意味着,当使用E10的时候,内燃机的反应会发生变化。

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  梅赛德斯AMG高性能部门的执行总监海维尔-托马斯透露:F1引入的新燃料让车队对于当前动力单元(PU)的研发进展难言乐观。AMG主要提供梅赛德斯赛车的PU主要的问题仍然是E10混合燃料。“整个混动时代,我们的燃料中都有生物燃料的成分,过去的要求是5.75%,但今年变成了10%,同时对于生物燃料的成分进行了明确,必须是乙醇。

这意味着,当使用E10的时候,内燃机的反应会发生变化。”  梅赛德斯AMG正与燃油供应商马来西亚石油进行合作,托马斯认为:这是混动时代以来AMG面对的最大挑战。“ 对PU研发的进展,一部分让我们满意,另一份则很难让我们满意。

我们能够做的是在规则允许的范围内改变燃料,改变PU的硬件,将我们满意的部分最大化,将我们不满意的部分最小化。”  梅赛德斯车队的首席技术官詹姆斯-艾利森之前曾表示:“车队需要投入一切可能的资源在新的PU上”。

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一旦赛季开始,PU研发就将被冻结。赛季开始前的两个月将是车队投入密集研发的时期,包括资金。

根据车队与F1之间达成的协议,未来四年PU都不允许进行重大修改。  (考拉)。


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